АЙСЕН НИКОЛАЕВ: «Я – ЗА ТО, ЧТОБЫ СЕВЕРНЫМ ЗАВОЗОМ ЗАНИМАЛСЯ И МАЛЫЙ БИЗНЕС, ПРИ РАЗУМНОЙ ПОДДЕРЖКЕ ГОСУДАРСТВА»
Елена ТИХОНОВА
«Год был крайне тяжелый, честно скажу: самый тяжёлый за последние десятилетия. Сейчас мы, может, практически, особо-то и не заметили никаких последствий, задержек по зарплате, финансированию... Это как раз - результат неплохой работы правительства республики. При этом остаются тяжелые, давно нерешаемые, вопросы и проблемы. Такие, например, которые вот Лена подняла, по обеспечению северных районов», - сказал 22 декабря, на встрече с редакторами, Глава Якутии Айсен Николаев, отвечая на вопросы ИГ «В Якутии.ру».
Напомним, как говорилось в онлайн-текстовой трансляции с мероприятия, своим первым вопросом интернет-газета «В Якутии.ру» спросила у Ил Дархана, каково его мнение по решению проблем по Арктике: «Будут ли кардинальные перемены в системе северного завоза?». И вкратце сообщили главе региона о том, что в Среднеколымском районе, в наслегах, людям порой достается по 1-2 штукам яйца, 1 штуке яблока - со ссылкой на жителей района и информацию, прозвучавшую от участников конференции Якутоптторга.
Как разъяснил глава региона, те продукты, которые завозятся по программе СЗПТ (социально значимых продовольственных товаров), в том числе сегодня – зелеными рейсами, они в общей массе потребления занимают чуть более 10 процентов от общего объема завозимого на Север продовольствия.
При этом Глава Якутии четко и ясно выразил свою позицию: «Конечно же, надо менять систему». В качестве одного из кардинальных путей решения многолетней проблемы Айсен Николаев привел работу по созданию ТЛЦ – торгово-логистических центров в арктических улусах. Также назвал возможное изменение схем северного завоза, в том числе - через региональную автодорогу «Яна», выходящую на федеральную трассу «Колыма» и связывающую северные, арктические, районы с центральной частью республики. Напомним, строительство и ремонт дороги планируются в рамках соглашения республики с крупной добывающей компанией «Полиметалл».
«Продовольственное снабжение арктических районов должно перестать быть проблемой. Будем находить решения, в том числе – совместно с бизнесом. Я против того, чтобы всем этим занималось только государство. Я – за то, чтобы северным завозом занимался и малый бизнес, при разумной поддержке государства. Например, при субсидировании транспортных расходов», - заявил глава региона.
